Laadoplossing voor bedrijfsvoertuigen: thuis of op kantoor?

Een goede laadoplossing voor bedrijfsvoertuigen begint met één vraag: waar staat de auto ’s nachts? Voor veel rijders met een zakelijke elektrische auto is dat thuis, waardoor thuisladen vaak de meest praktische en kostenefficiënte keuze is. Toch is de situatie voor bedrijven met meerdere voertuigen of een centraal wagenpark vaak complexer. In dit artikel lees je welke opties er zijn, wat de voor- en nadelen zijn en waarom de juiste keuze vooral afhangt van jouw situatie.

Thuisladen als basis voor een laadoplossing voor bedrijfsvoertuigen

Voor bedrijven met één of enkele zakelijke auto’s die bij medewerkers thuis staan, is een laadpaal bij de werknemer thuis vaak een logische keuze. De auto laadt ’s nachts op, wanneer het stroomtarief vaak lager is, en is de volgende ochtend klaar voor de werkdag. Een 11 kW laadpaal (3-fase, 16A) volstaat in veel gevallen. Afhankelijk van accucapaciteit en laadsnelheid van het voertuig is een gemiddelde elektrische bedrijfsauto daarmee in enkele uren tot een werkbaar niveau op te laden.

De installatie van een thuislaadpaal vraagt wel om een geschikte groepenkast en netaansluiting. Een moderne meterkast met 3-fase aansluiting is doorgaans nodig voor een 11 kW laadpaal. Heeft de werknemer alleen een 1-fase aansluiting, dan kan een uitbreiding naar 3-fase nodig zijn. Solar+ verzorgt zowel de plaatsing van de laadpaal als eventuele aanpassingen aan de groepenkast, zodat je als werkgever volledig ontzorgd wordt.

Een slim aspect van thuisladen is de integratie met zonnepanelen. Heeft de medewerker zonnepanelen in Doetinchem of elders in de regio, dan kan de laadpaal zo worden ingesteld dat hij automatisch laadt wanneer er voldoende zonne-energie beschikbaar is. Dit kan de laadkosten verder verlagen en het eigen verbruik van opgewekte stroom verhogen.

Laden op het bedrijfsterrein: wanneer is dat zinvol?

Bij grotere wagenparken of wanneer medewerkers niet thuis kunnen laden, bijvoorbeeld bij een huurwoning zonder eigen oprit, dan is laden op het bedrijfsterrein een serieuze optie. Hier gelden andere overwegingen. Je laadt overdag, tijdens werktijd, wat betekent dat je rekening moet houden met de beschikbare netcapaciteit en de laadtijden van de voertuigen. Met dynamische lastbalancering voorkom je dat meerdere laadpalen tegelijkertijd het elektriciteitsnet onnodig zwaar belasten.

Voor bedrijfsterreinen kunnen 22 kW laadpalen interessant zijn wanneer voertuigen slechts een paar uur geparkeerd staan. Met 22 kW kun je in korte tijd veel energie laden, maar niet elke auto kan dit laadvermogen ontvangen. Het maximale laadvermogen hangt af van het boordlaadapparaat van het voertuig. Een Renault Zoe kan bijvoorbeeld tot 22 kW laden, terwijl veel andere modellen beperkt zijn tot 11 kW, ongeacht de capaciteit van de laadpaal.

Solar+ installeert laadpalen van merken als Alfen, EVBox en Wallbox, die beschikken over smart charging-functionaliteit. Hiermee kun je laadsessies plannen, verbruik per voertuig inzichtelijk maken en eventueel kosten doorberekenen aan medewerkers of klanten. Bekijk voor meer informatie onze laadpaal in Doetinchem pagina.

Combinatie van thuis- en bedrijfsladen

Een robuuste laadoplossing voor bedrijfsvoertuigen is vaak een hybride aanpak: medewerkers laden primair thuis, met een aanvullend laadpunt op kantoor als vangnet. Dit vermindert de druk op het bedrijfsnetwerk en zorgt ervoor dat voertuigen ook kunnen laden als thuisladen een keer niet lukt. Voor bedrijven in de Achterhoek en Gelderland die meerdere laadpunten nodig hebben, denkt Solar+ graag mee over een efficiënte inrichting.

Een bijkomend voordeel van bedrijfslaadpalen is de fiscale kant. Werkgevers kunnen de kosten van aanschaf en installatie in veel gevallen als bedrijfsmiddel verwerken. Laat je hierover altijd adviseren door een belastingadviseur of boekhouder, want de exacte regels hangen af van jouw bedrijfsvorm en situatie. Solar+ verzorgt de technische kant: van advies en offerte tot volledige installatie en inbedrijfstelling.

Praktische stappen voor een bedrijfslaadoplossing

Het kiezen van de juiste laadoplossing voor bedrijfsvoertuigen begint met een inventarisatie. Hoeveel voertuigen zijn er, waar staan ze ’s nachts en wat is de dagelijkse rijafstand? Op basis daarvan bepaal je of thuisladen, bedrijfsladen of een combinatie het meest passend is. Vervolgens beoordeel je de technische haalbaarheid: de staat van de groepenkast bij de medewerker of op het terrein, de beschikbare netcapaciteit en eventuele vergunningseisen.

Solar+ helpt bedrijven in de gehele Achterhoek en Gelderland met deze afweging. Van een enkele laadpaal in Varsseveld tot een uitgebreider laadplein op een bedrijfsterrein in Zevenaar of Zutphen: we denken mee, leveren een transparante offerte en zorgen voor een vakkundige installatie. De planning stemmen we vooraf af op de situatie en beschikbaarheid. Eigenaar Jakub is persoonlijk bereikbaar voor vragen en staat garant voor vakmanschap.

Veelgestelde vragen

Kan een medewerker ook zelf een laadpaal thuis laten installeren voor een zakelijke auto?

Ja, dat kan. Veel werkgevers vergoeden de aanschaf en installatie van een thuislaadpaal voor medewerkers met een zakelijke elektrische auto. Solar+ installeert de laadpaal bij de medewerker thuis en zorgt voor de technische aansluitingen. Vraag een gratis offerte aan voor een prijs op maat.

Wat is het verschil tussen een 11 kW en een 22 kW laadpaal voor bedrijfsvoertuigen?

Een 11 kW laadpaal is geschikt voor thuisladen en voor bedrijfsterreinen waar voertuigen meerdere uren staan. Een 22 kW laadpaal kan sneller laden, maar vereist dat het voertuig een geschikte 3-fase boordlader heeft én dat de netaansluiting voldoende capaciteit biedt. Niet elke elektrische auto kan 22 kW benutten.

Hoe lang duurt de installatie van een laadpaal voor bedrijfsvoertuigen?

Solar+ installeert een laadpaal doorgaans binnen korte tijd na akkoord op de offerte. De installatie zelf is in veel gevallen binnen één dag afgerond. Voor bedrijfsterreinen met meerdere laadpunten stemmen we de planning vooraf zorgvuldig af, zodat de bedrijfsvoering zo min mogelijk wordt verstoord.